压载水管理——D2标准下挑战水质的合规应对
《压载水管理公约》D2标准的最终全面合规阶段将于2024年9月8日正式生效。因此，越来越多的运营者在D2标准实施过程中面临压载水管理系统（BWMS）的固有问题，特别是在“挑战水质（CWQ）”下进行压载作业的问题。
海洋环境保护委员会（MEPC）第81届会议上，将“挑战水质（CWQ）”定义为水质参数（如高总悬浮固体或浊度）使得即使是正确安装、维护和运行的已认证的压载水管理系统（BWMS）也会暂时无法运行。这种无法运行的情况是由于操作限制或无法满足运行需求，包括滤器堵塞、高压差、低紫外线强度（UV-I）警报以及进水口和排放点的总残留氧化剂（TRO）警报等问题。
由于挑战水质的影响，各种压载水管理系统（BWMS）无法正常运行，严重干扰了港口的压载和卸压载操作，并直接影响需要与压载同步以确保船舶稳性的货物装卸作业。因此，当压载水管理系统（BWMS）因挑战水质问题无法以标准速率运行时，货物卸载作业必须大幅放缓甚至停止，导致卸载时间延长和成本增加。
挑战水质（CWQ）已在国际海事组织（IMO）内广泛讨论，尤其在最近的第81届海洋环境保护委员会会议上。IMO现已通过MEPC.387(81)号决议发布了临时指南，该指南于2024年3月22日起生效，适用于船舶、行政管理部门、港口国以及压载水管理系统（BWMS）原始设备制造商（OEM），以缓解CQW对D2标准合规性的影响，促使D2标准被更严格地遵守。
为此，国际油轮船东协会（INTERTANKO）在海洋环境保护委员会（MEPC）第80届会议后，与国际海事组织（IMO）合作开发了关于挑战水质港口（PCWQ）的数据库。该数据库可供成员国、《压载水管理公约》缔约方、其他观察组织以及行业利益相关方访问。非INTERTANKO成员可以通过此处访问该数据库。
该数据库可以使船舶在到达已知存在CWQ的港口之前，提前制定应急措施。它还将提供历史记录，以便成员能够追踪特定港口的水质变化趋势。
需要注意的是，《压载水管理公约》已经进行了修订，主要涉及关于电子记录簿使用的A-1和B-2法规。这些修订将于2025年10月1日生效。会员可以通过以下链接查看IMO和INTERTANKO提供的资源。
INTERTANKO - Ports with Challenging Water Quality (PCWQ) Database
IMO Resolution MEPC.387(81) Interim Guidance on the Application of the BWM Convention to Ships Operating in Challenging Water Quality Conditions
Members requiring further guidance should contact the Loss Prevention Department.