SOLAS-IMDG 规则修正案（Amendment 42-24）
2024年5月，国际海事组织（IMO）的海事安全委员会（MSC）通过了包含在第MSC.556(108)号决议中的《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）修正案。
缔约国政府可自2025年1月1日起自愿选择部分或全部实施新要求。这些修正案的强制实施日期为2026年1月1日。不过，关于标签和警告标志的现有规定可继续沿用至2026年12月31日。此外，国际海事组织海事安全委员会（MSC）已编制了修正版的《船舶载运危险货物应急措施指南》（EmS指南）综合文本。
主要修改以及影响
锂电池
主要修改以及影响
锂电池
最值得关注的变化之一是涉及锂电池的规定大幅增多。其中包括可能含有锂电池芯或电池的物品，目前被归类为包含危险货物N.O.S（未另作规定）类别。修正案规定，锂电池芯和电池必须满足Manual of Tests and Criteria,《试验和标准手册》的测试要求，包括用于测试的生产前原型。
包装要求
针对这些物品，新的包装要求已出台。如果物品中安装的锂电池受损或存在缺陷，则必须将其移除，并遵循特殊的包装说明。装有此类电池的运输工具必须遵守特殊规定（SP376），除非得到主管当局的另行批准。
第九类的新添内容 - 杂项危险货物
修正案在第九类新增了条目：
- 3556锂离子电池驱动车辆
- 3557锂金属电池驱动车辆。
包装说明
配备锂电池的车辆，如果能在无额外支撑的情况下保持直立状态并且能够提供足够保护以防止电池损坏，则无需包装即可运输。对于在运输过程中可能倾倒的车辆，包装说明要求使用板条箱、托盘或具有适当支撑装置（如支撑、框架或货架）的货物运输单元。那些锂电池被包装、板条箱或其他方式完全而无法轻易识别的车辆，必须张贴好相关的标志、标签并放置标牌。
UN3171修订
另外，锂电池已从UN3171中移除，该条目现仅适用于由湿电池、金属钠电池或钠合金电池供电的车辆和设备。
测试摘要的澄清
明确了锂电池测试摘要中“提供”（make available）一词的含义。制造商和后续分销商必须确保锂电池芯、电池或包含此类组件的设备的测试摘要可供发货人或其他供应链参与者核实是否符合相关规定。
第九类杂项危险货物新增子部分 - 钠离子电池
在第九类下新增了一个专门针对钠离子电池的条目。联合国危险货物运输专家小组委员会最近建议，锂离子电池的相关规定应扩展到涵盖钠离子电池。基于这一建议，钠离子电池目前适用与锂离子电池相同的分类和安全标准，这需要对《联合国试验和标准手册》和《IMDG 规则》进行更新。
木炭/碳货物
对于UN1361碳和UN1362活性炭，特殊规定（SP）925和223已被取消，取而代之的是引入了两个新规定SP978和SP979。
按照SP925，以前该规定不适用于非活性炭、通过蒸汽活化工艺制成的碳以及通过自热物质测试（UN N.4测试）的碳（即不自热的物质）。
随着SP925的取消，即使木炭材料通过UN N4测试，也不再享有豁免。按照SP979规定，符合规定标准的蒸汽活化或化学活化的木炭方可获得豁免。
SP978规定了与风化、包装（包括包装当天材料温度不超过40°C）和积载要求相关的条件。
这些最新修正案对包装形式，尤其是载运在集装箱中的木炭有重大影响。随着木炭豁免规定的取消，预计这些更严格的规定将有助于减少托运人错误申报货物情况的发生。
定义
定义更新
定义
定义更新
再生塑料材料：定义更新为包括可由工业包装材料和其他类型塑料材料（如中型散装容器IBCs）加工而成的再生塑料材料。作为再生塑料加工质量保证计划的一部分，有必要了解这些材料先前的用途和成分。
新增定义
修正案新增了定义：
如填充度
爆炸或烟火效果
金属粉末。
积载和文件记录变化
积载计划
积载和文件记录变化
积载计划
积载计划现在需要指定主要和次要危险类别，以及所有危险货物和海洋污染物的放置位置。这可以替代舱单或特殊清单，以提高积载操作的清晰度和安全性。
数据记录和货物跟踪
运输过程中使用的数据记录器、传感器和货物跟踪设备现在必须牢固地安装在货物运输单元中，并需经认证，确保货物运输单元内所运载的危险货物是安全的。
文件解释
修正案明确了在特殊规定下给予豁免时的文件要求，并具体规定了主管当局在某些特殊规定中所承担的职责。
这些修正案将被纳入预计于2024年10月出版2024年版的《IMDG 规则》。
会员需要进一步指导应联系防损部门。